Inauguration du tunnel Liefkenshoek dans le port d’Anvers (Belgique) réalisé en consortium par VINCI 9 décembre 2014

La liaison ferroviaire Liefkenshoek a été inaugurée ce jour par Infrabel, le gestionnaire d’infrastructure du réseau ferroviaire belge, avant sa mise en service le 14 décembre 2014. Ce projet établit une liaison supplémentaire entre les deux rives de l’estuaire de l’Escaut dans le port d’Anvers, actuellement le 2e port européen, pour accompagner l’augmentation du transport […]

La liaison ferroviaire Liefkenshoek a été inaugurée ce jour par Infrabel, le gestionnaire d’infrastructure du réseau ferroviaire belge, avant sa mise en service le 14 décembre 2014.

Ce projet établit une liaison supplémentaire entre les deux rives de l’estuaire de l’Escaut dans le port d’Anvers, actuellement le 2e port européen, pour accompagner l’augmentation du transport de marchandises, libérer des capacités ferroviaires sur les lignes de banlieue et désengorger ainsi le réseau routier. 

Les travaux, confiés au groupement LocoRail, représentent un investissement total de 840 millions d’euros et ont été réalisés en partenariat public-privé (contrat DBFM). Le groupement LocoRail, qui rassemble CFE (25%), VINCI Concessions (25%) et BAM PPP–PGGM (50%), est en charge du financement, de la conception, de la construction et de la maintenance de l’infrastructure pendant 38 ans. Le financement est porté par la BEI (Banque européenne d’investissement) et six banques commerciales : Bayern LB, Bank Nederlandse Gemeenten, BNP Paribas Fortis, ING, Banco Santander et Société Générale.

La conception-construction a été confiée à la société LocoBouw, composée de MBG, CEI-De Meyer, VINCI Construction Grands Projets et Wayss & Freytag Ingenieurbau. Les travaux comprennent l’infrastructure et les installations techniques du tunnel long de 16,2 km, dont 4,27 km de tranchées ouvertes et fermées, la rénovation du tunnel existant (Beverenspoortunnel) et un double tunnel foré de près de 6 km. Très complexes, ils ont débuté fin 2008 et se sont terminés en juillet 2013 conformément au calendrier prévu. L’année 2014 a été dévolue aux tests de la ligne.


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